12月17日，第二架C919大型客機(jī)在上海浦東International機(jī)場成功完成頭次飛行，是繼初架機(jī)成功初飛后取得又一重要進(jìn)展,意味著兩架C919飛機(jī)邁入了整體試驗(yàn)試飛的新征程。

 10點(diǎn)34分，由機(jī)長吳鑫、試飛員徐遠(yuǎn)征駕駛的C919飛機(jī)搭載觀察員鄒禮學(xué)和試飛工程師戴維、劉立蘇，從浦東International機(jī)場第四跑道起飛，飛行兩個(gè)小時(shí)完成預(yù)定試飛科目后于12時(shí)34分全安返航著陸。本次飛行初步檢查了飛機(jī)起飛、著陸性能與各主要系統(tǒng)、設(shè)備的工作情況。飛行過程中檢查了飛機(jī)襟翼收放、起落架系統(tǒng)、導(dǎo)航通信系統(tǒng)狀態(tài)以及加減速特性等。  

 根據(jù)項(xiàng)目計(jì)劃，C919飛機(jī)研制批共將投進(jìn) 6架試飛飛機(jī)進(jìn)行試驗(yàn)試飛，2架飛機(jī)進(jìn)行地面試驗(yàn);6架試飛飛機(jī)需要完成1000多項(xiàng)符合性驗(yàn)證試驗(yàn)，2架地面試驗(yàn)飛機(jī)需要進(jìn)行全機(jī)靜力試驗(yàn)和疲勞試驗(yàn)等。這是我國頭次對(duì)150座級(jí)的干線飛機(jī)進(jìn)行適航驗(yàn)證，C919大型客機(jī)將面臨我國航空工業(yè)領(lǐng)域等級(jí)較高的試飛驗(yàn)證考驗(yàn)，項(xiàng)目研制也將進(jìn)入多機(jī)試飛、多地試飛、多團(tuán)隊(duì)參與試飛的狀態(tài)，需要客服全安、技能、團(tuán)結(jié)協(xié)作以及人員數(shù)量、時(shí)間周期等一系列挑釁。

 C919在上海浦東International機(jī)場初飛圓滿成功，標(biāo)志著我國大型客機(jī)項(xiàng)目取得重大沖破，是建設(shè)革新型國度的標(biāo)志性工程。從立項(xiàng)到初飛歷時(shí)11年，我司從研發(fā)到初飛一直參與其中，整個(gè)過程助力C919大型客機(jī)的研發(fā)、總裝、試飛，提供飛機(jī)地面靜變電源、機(jī)庫集中并聯(lián)供電電源系統(tǒng)及寬變頻精密測(cè)試電源。